Patrón de Yate | FAQs

Independientemente de la modalidad de curso de Patrón de Yate que elijas, puedes inscribirte cualquier día del año, ya que asistas o no a clase, conviene que en todos los cursos empieces adelantando la lectura de algunos capítulos del temario.

Para inscribirte acércate a cualquiera de nuestras escuelas, llámanos al 902 102 809 o escríbenos a info@cenautica.com. También puedes hacer la reserva a través de la web.

El precio del curso de Patrón de Yate varía en función de la modalidad de curso elegida (presencial, a distancia, etc.), la localización de la escuela, la temporada del año, el número de alumnos que se inscriban contigo y si lo contratas conjuntamente con las prácticas de navegación, radiocomunicaciones y de habilitación a vela.

Consulta todos los precios a través de la web, o contacta con nosotros directamente. Estaremos encantados de informarte.

Este es el programa de estudio para los exámenes de Patrón de Yate.

1. Seguridad en la mar.

1.1 Estabilidad Transversal.
Definiciones de:
– Estabilidad estática transversal: Definición y clasificación.
– Centro de Gravedad del barco y Desplazamiento.
– Centro de Carena y Empuje.
– Metacentro.
– Altura Metacéntrica.
– Tipos de equilibrio: estable, indiferente e inestable.
Conocimiento de (sin cálculos):
– La influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal.
– El efecto del traslado vertical y horizontal de pesos en la estabilidad estática transversal.

1.2 Equipo de seguridad.
Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos:
– Chalecos salvavidas.
– Arneses y líneas de vida.
– Aros salvavidas y balsas salvavidas.
– Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
– Espejo de señales, bocina de niebla y reflector de radar.
– Extintores portátiles y baldes contra-incendios.

1.3 Abandono de la embarcación.
– Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación.
– Forma de abandonar la embarcación en el supuesto de disponer de balsa salvavidas.
– La zafa hidrostática. Disparo manual y automático.
– Permanencia en la balsa salvavidas: Organización a bordo.
– Uso de las señales pirotécnicas.
– Utilización de la Radiobaliza EPIRB, del Respondedor de Radar (SART) y del VHF portátil.

1.4 Salvamento Marítimo.
Rescate desde un helicóptero, según información publicada por Salvamento Marítimo:
– Tiempo de respuesta y velocidad del helicóptero.
– Contacto previa llegada del helicóptero.
– Obligación de ponerse el chaleco salvavidas.
– Rescate desde el agua o desde la balsa salvavidas.
– Rescate de bienes (documentación).
– Maniobra.
– Precauciones:
· Embarcaciones a vela.
· Objetos en cubierta.
· Lanzamiento de cohetes con paracaídas.
· Activación del RESAR.

2. Navegación.

2.1 Conocimientos teóricos:

2.1.1 Esfera terrestre: Ejes, polos, meridianos, primer meridiano, ecuador y paralelos. Concepto de latitud y longitud. Situación de puntos en la carta. Diferencias en latitud y longitud.

2.1.2 Magnetismo terrestre. Variación local. Aguja magnética: Breve descripción de la aguja de un yate: Propiedades. Desvío y tablilla de desvíos. Cálculo de la corrección total por enfilaciones y por la Polar.

2.1.3 Causas de las mareas. Anuario de mareas español. Modo de utilización. Referencia de las sondas. Cálculo de la sonda en un momento cualquiera. Problema directo e inverso.

2.1.4 Medida del tiempo: Hora civil, Tiempo Universal, Hora legal, husos o zonas horarias, hora oficial, hora del reloj de bitácora, paso de una a otra hora y diferencia de horas entre lugares.

2.1.5 Publicaciones: Derroteros, libros de faros y señales de niebla; libro de radioseñales. Avisos a los navegantes, correcciones de las cartas.

2.1.6 Idea elemental del principio de funcionamiento del radar. Alcance, factores que lo condicionan. Presentación de ecos en pantalla, perfil de la costa: Proa arriba o norte arriba. Errores y perturbaciones: Zonas de sombra, falsos ecos, interferencias. Comprobaciones y forma de evitarlas. Filtros de lluvia y mar y pérdida de imagen a causa de los mismos. Marcaciones, demoras y distancia radar. Anillos fijos y variables. Racon.

2.1.7 Navegación con los sistemas de navegación por satélite: Inicialización, situación, derrota, punto de recalada. Alarmas, hombre al agua, errores y correcciones a introducir. Plotters y cartas electrónicas.

2.1.8 Corrientes, cálculo de la corriente desconocida, situación verdadera y estimada. Calcular el rumbo verdadero conociendo el efectivo y el de la corriente.

2.1.9 Principios del Sistema de Identificación Automática de buques. Su aplicación en la navegación.

2.2 Conocimientos prácticos y trabajos sobre la carta náutica:

2.2.1 Rumbo y distancia entre dos puntos, trazado y medición; rumbo a pasar a una distancia de un punto.

2.2.2 Efecto del viento sobre el rumbo, rumbo de superficie. Corregir el rumbo.

2.2.3 Concepto de rumbo e intensidad horaria de la corriente, rumbo y velocidad efectiva. Cálculo gráfico del efecto de la corriente sobre el rumbo desde una posición verdadera a otra verdadera.

2.2.4 Líneas de posición; situación por marcaciones y demoras; traslado de demoras. Situación por Demoras simultáneas y no simultáneas a uno o dos puntos de la costa.

2.2.5 Situación por distancias, enfilaciones, líneas isobáticas y ángulos horizontales.

2.2.6 Derrota loxodrómica: Rumbo y distancia directos. Estima gráfica incluida corriente. Situación estimada y verdadera. Estima analítica. Resolución del problema directo e inverso, casos particulares.

2.2.7 Cálculo de la sonda en un momento cualquiera. Problema directo e inverso.

3. Meteorología y oceanografía.

3.1 Masas de aire. Nubes: Clases.

3.2 Isobaras, gradiente de presión. Centros báricos, anticiclones y borrascas, tiempo asociado.

3.3 Viento: Gradiente, efecto coriolis y rozamiento.

3.4 Frentes.

3.5 Concepto de humedad absoluta y relativa. Punto de rocío. Psicrómetro. Formación de nieblas, clases, previsión, propagación y dispersión.

3.6 Partes meteorológicos. Boletines, tipos. Interpretación elemental de cartas meteorológicas.

3.7 Olas, idea de su formación. Longitud, altura y período de la ola. Intensidad, Fetch y persistencia.

3.8 Corrientes marinas; generalidades, clases y causas que las producen. Corrientes generales en las costas españolas.

5. Legislación.

5.1 Definición, trazado, medición así como los derechos y deberes de los Estados según la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar respecto de las líneas de base normal y rectas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva y alta mar.

5.2 Administración marítima periférica: Capitanías Marítimas: sus funciones. Abanderamiento: definición y efectos jurídicos. Patente de Navegación, Rol y Licencia de Navegación. Matriculación de buques: procedimiento. Registro Marítimo: naturaleza, organización, contenido. Registro de Bienes Muebles: naturaleza, organización, contenido.

5.3 Auxilios, Salvamentos, Remolques, Hallazgos, Extracciones Marítimas y Abordajes: Diferencias legales, procedimiento y órganos competentes para tramitar los expedientes. Seguro de responsabilidad civil obligatorio: riesgos que cubre. La protesta de mar. Diario de navegación.

5.4 Prevención de la Contaminación Marítima: Idea elemental de los anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Idea elemental de régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo según el Real decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencia de contaminación marina por varada o abordaje.

5.5 Seguridad Marítima: Régimen de equipos de seguridad, salvamento, contra incendios y de navegación de las embarcaciones de recreo según la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Reconocimientos e Inspecciones de embarcaciones de recreo: competencia, clases de inspecciones según el Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre. Certificado de navegabilidad. Breve descripción del Código Internacional de Señales: Señales de una sola bandera y destellos.

La realización de las prácticas de Patrón de Yate en régimen de travesía, no pretende incidir de nuevo en aquellas cuestiones que hayan sido realizadas en prácticas de titulaciones inferiores, al menos no en su totalidad. Se busca perfeccionar otros aspectos de la navegación, orientados principalmente a la travesía y la navegación segura, dentro de las atribuciones del título de patrón de yate.

Para conseguir estos objetivos se persigue un incremento de la estancia en la mar, haciendo que el alumno se habitúe a la duración de las navegaciones que podría realizar con este título.

El establecimiento de un régimen de guardias durante el desarrollo de las prácticas y la realización de las tareas típicas de éstas, es vital para una correcta asimilación de los objetivos a lograr, los cuales se clasifican en 5 apartados:

Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.
Apartado 2. Preparación de la derrota.
Apartado 3. Comprobaciones antes de salir a la mar.
Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.
Apartado 5. Navegación.

Las prácticas de navegación de Patrón de Yate son un requisito obligatorio para obtener la titulación. Cenáutica recomienda, a los interesados en obtener una titulación náutica, realizar las siguientes comprobaciones antes de contratar sus prácticas de navegación:

• Comprueba que la escuela en la que contratas las prácticas está homologada y puede emitir el certificado necesario.
• Pregunta el número de alumnos que irán a bordo durante la práctica.
• Pide que te enseñen una foto del barco donde harás las prácticas.
• Asegúrate de que la práctica la realiza tu escuela y no la está subcontratando con otra y por tanto te están cobrando una comisión.
• Exige que se cumpla el programa de prácticas completo, ¡Estás pagando por ello!

Si te ofrecen un certificado de prácticas sin asistir denúncialo a la administración competente en tu comunidad autónoma.

Las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación para la obtención del título de Patrón de Yate, tendrán una duración mínima de 48 horas, de las cuales, un mínimo de 36 horas serán en régimen de travesía, debiendo realizar cada alumno, por lo menos, una guardia de navegación completa de día y otra de noche.

El número máximo de alumnos por cada práctica, podrá ser de hasta 9 alumnos.

Con el fin de obtener la habilitación a vela, las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación podrán realizarse de forma conjunta con las prácticas reglamentarias de navegación a vela, en cuyo caso, el cómputo total de horas de prácticas no podrá ser inferior a 72 horas, de las cuales, un mínimo de 60 horas serán en régimen de travesía. Cada alumno debe realizar, por lo menos, dos guardias de navegación completas de día y otras dos de noche.

La realización conjunta de las prácticas reglamentarias de seguridad y navegación con las prácticas reglamentarias de navegación a vela, podrá realizarse en dos sesiones distintas, en cuyo caso, cada sesión deberá tener una duración mínima de 24 horas de prácticas, conservando la proporción de horas de formación en régimen de travesía y fuera del mismo, así como el número de guardias que han de realizarse y su ámbito.

Para la realización de las prácticas de seguridad y navegación de Patrón de Yate, se podrán formar grupos mixtos, compuestos por aspirantes a la titulación tanto de Patrón de Yate como de Capitán de Yate. No obstante, deben respetarse los contenidos formativos específicos para cada titulación, recogidos en este anexo. Asimismo, la certificación emitida por la escuela deberá realizarse única y exclusivamente para el título que cada alumno haya solicitado.

Las prácticas de Patrón de Yate incluyen los siguientes apartados.

• Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.

Repaso de cuestiones relativas al material de seguridad, su estiba y mantenimiento. Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación. Uso de los chalecos hinchables. El aro salvavidas, su uso, estiba y comprobación del funcionamiento de la luz Holmes. Bengalas, cohetes y botes de humo, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo. El reflector de radar. La bomba de achique y los baldes. Material contraincendios: Ubicación a bordo, estado, trincaje y precauciones de uso. Contenido del botiquín según legislación vigente.
Uso de la balsa salvavidas, con un simulacro de abandono. Estiba, acceso y trincaje de la balsa salvavidas. Mantenimiento, revisiones y precauciones de uso. Consideración de la necesidad del abandono del buque, necesidad de emitir una alerta efectiva antes del abandono. Precauciones al subir a bordo, material a llevar (respondedor de radar, RBLS, VHF portátil, bengalas, ropa de abrigo, linterna, agua y víveres), necesidad de ropa de abrigo y calzado ligero. Precaución con llamas y objetos punzantes. Importancia de mantener la balsa seca y ventilada y de mantener a sus ocupantes secos y calientes.
Prevención del mareo. Afirmado a bordo de la rabiza. Modo de puesta a flote de la balsa y precauciones en su uso. Inflado. Reparto de pesos y control de presión. Corte de la rabiza y uso del ancla flotante. Turnos de guardia. Comportamiento de náufragos en el agua.
Uso de la radiobaliza de localización de siniestros. Alertas accidentales. Estiba y mantenimiento. Comprobación de la zafa hidrostática y de la validez de la batería. Prueba en modo test.
Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo.
Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo.
Comprobación de validez de la batería y prueba en modo test.
VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto.

• Apartado 2. Preparación de la derrota.

Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Actualización de los avisos a los navegantes. Trazado de derrota. Identificación de peligros. Libros de faros, señales radio y derrotero. Datos y característica de los faros y balizas de la zona a navegar. Anuario de mareas. Comprobación de horas de marea y sonda en el puerto o puertos en los que se vaya a recalar, con sus correcciones de altura y hora. Correcciones barométricas. Identificación de zonas de amarre. Determinación de abrigos y fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento.
Documentación a llevar a bordo: certificados, permiso de navegación, justificante del pago de la prima de seguro obligatorio correspondiente al periodo en curso y titulación. Licencia de Estación de Barco y MMSI.
Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local. Avisos a los navegantes y de seguridad. Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS.

• Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.

Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno. Luces de navegación.
Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración de la navegación. Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas. Estiba a bordo y conservación. Estado físico de los tripulantes. Comprobación del material de seguridad: disponibilidad y localización a bordo, estado general, validez y estiba.
Arranchado.
Arranque de motores, y control de escapes y temperatura. Comprobación de carga de baterías.
Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA.
Largado de cabos y maniobra de salida.

• Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.

Cumplimiento de los turnos de guardia. Entrega y recepción de la guardia.
Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación. Precauciones durante la guardia de noche: iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de las luces de navegación otros barcos. Prevención de la somnolencia.
Control del rumbo. Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la visibilidad. Uso del piloto automático y precauciones. Control de la derrota. Vigilancia radar.
Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros y su característica.
Seguimiento de los partes meteorológicos. Control de la presión atmosférica, aspecto general y nubes, y dirección e intensidad del viento. Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos.
Control del estado de la mar: variación en tamaño y dirección de la mar de fondo.
Posiciones en la carta: horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes costeros o peligros a la navegación.
Estado físico de la tripulación. Cansancio, somnolencia, mal de mar, hidratación, protección contra el frio y contra la insolación y el calor excesivo.

• Apartado 5. Navegación.

Situación en la carta. Situación por demora y distancia. Por dos demoras. Por tres demoras.
Situación por enfilaciones.
Uso de equipos GNSS. Inicialización, obtención de datos de los puntos de recalada en la carta, introducción en el navegador, creación de una derrota y determinación de errores.
Alarmas de rumbo y fondeo.
Cálculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria.
Navegación de estima y comparación con las situaciones observadas o satelitarias.
Determinación de la hora estimada de llegada (ETA).
Uso del radar. Inicio. Errores y reflexiones. Falsos ecos. Reconocimiento de la costa.
Situación por dos distancias.
Navegación sin visibilidad. Uso combinado de equipos GNSS, radar y sonda.
Mantenimiento de navegación de estima.
Recalada. Reconocimiento de las enfilaciones, luces, marcas y accidentes costeros notables. Veriles de seguridad. Determinación de la altura de marea a la hora de la recalada y márgenes de seguridad.

El instructor deberá evaluar la capacidad del alumno, de acuerdo a los siguientes puntos, pudiendo no firmar el certificado de prácticas de Patrón de Yate correspondiente si no se cumple cualquiera de ellos:

• Puntualidad y asistencia a las prácticas. No se permite un nivel de asistencia inferior al 95%.
• Aceptación de las normas de la escuela náutica de recreo. El alumno deberá aceptar las normas de la escuela para la impartición de las prácticas.
• Participación activa. El alumno deberá participar activamente durante la totalidad de las prácticas, siendo receptivo a la formación.

Cenáutica imparte su curso presencial de Patrón de Yate en sus escuelas de Alicante, Madrid y Sevilla, y en aulas concertadas en otras ubicaciones. Si vives en una localidad diferente y quieres realizar tu curso con nosotros, llámanos y buscaremos otros interesados en tu localidad. También puedes optar por nuestros cursos a distancia.

La inscripción en el curso presencial de Patrón de Yate incluye:

• Manual del curso actualizado con el programa oficial de estudio.
• Cartas y pack de herramientas para el alumno.
• 32 horas de clases presenciales.
• Acceso a la escuela náutica virtual.

Opciones disponibles que pueden contratarse junto con el curso presencial

• Prácticas de navegación de Patrón de Yate (Obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de radiocomunicaciones de Patrón de Yate (Obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de habilitación a vela
• Gestión de la matrícula en la convocatoria de examen.
• Gestión de la tramitación del título una vez aprobado el examen y realizadas las prácticas.

Gastos adicionales a tener en cuenta para obtener la titulación

• Tasas de la administración pública para la matrícula de examen y para la expedición del título.
• Certificado médico expedido en un centro homologado.
• Fotografías y fotocopias de documentación.

El precio del curso presencial de Patrón de Yate varía en función de la escuela, la temporada, el número de alumnos que se inscriban contigo y si lo contratas conjuntamente con las prácticas de navegación, radiocomunicaciones y de habilitación a vela.

Infórmate de nuestras ofertas para ahorrar en tu formación como patrón. Para orientarte en el precio de tu curso tienes tres opciones:

1- Contacta con Cenáutica para solicitar un presupuesto personalizado.
2- Consulta los precios de cada curso en la web.
2- Asiste a una sesión informativa en cualquiera de nuestras escuelas.

El curso a domicilio de Patrón de Yate se imparte habitualmente para un solo alumno, aunque el profesor puede adaptar las clases para un grupo reducido de alumnos.

Para grupos de varios alumnos que quieran recibir un curso en su domicilio, club o empresa, puedes consultar también nuestros cursos para empresas. Contacta con nosotros y te haremos un pruesupuesto personalizado, en función del número de alumnos y la localización.

La inscripción en el curso de Patrón de Yate a domicilio incluye:

• Manual del curso actualizado con el programa oficial de estudio.
• Clases presenciales en la dirección indicada por el alumno.
• Acceso a la escuela náutica virtual.

Opciones disponibles que pueden contratarse junto con el curso a domicilio

• Prácticas de navegación de Patrón deYate (obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de radiocomunicaciones de Patrón de Yate (obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de habilitación a vela de Patrón de Yate.
• Gestión de la matrícula en la convocatoria de examen.
• Gestión de la tramitación del título una vez aprobado el examen y realizadas las prácticas.

Gastos adicionales a tener en cuenta para obtener la titulación

• Tasas de la administración pública para la matrícula de examen y para la expedición del título.
• Certificado médico expedido en un centro homologado.
• Fotografías y fotocopias de documentación.

El precio del curso de Patrón de Yate a domicilio varía en función del lugar donde se impartan las clases y de las horas de clase que necesite el alumno, así como si se contrata conjuntamente con las prácticas de navegación, radiocomunicaciones y de habilitación a vela.

Infórmate de nuestras ofertas para ahorrar en tu formación como patrón, a través de la web o contactando directamente con nosotros. Estaremos encantados de atenderte.

La inscripción en el curso a distancia de Patrón de Yate incluye:

• Manual del curso actualizado con el programa oficial de estudio.
• Acceso a la escuela náutica virtual.

Opciones disponibles que pueden contratarse junto con el curso a distancia

• Prácticas de navegación de Patrón de Yate (Obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de radiocomunicaciones de Patrón de Yate (Obligatorias para obtener el título).
• Prácticas de habilitación a vela de Patrón de Yate.
• Gestión de la matrícula en la convocatoria de examen.
• Gestión de la tramitación del título una vez aprobado el examen y realizadas las prácticas.

Gastos adicionales a tener en cuenta para obtener la titulación

• Tasas de la administración pública para la matrícula de examen y para la expedición del título.
• Certificado médico expedido en un centro homologado.

El precio del curso de Patrón de Yate a distancia varía en función del número de alumnos que se inscriban contigo y de si lo contratas conjuntamente con las prácticas de navegación, radiocomunicaciones y de habilitación a vela.

Infórmate de nuestras ofertas para ahorrar en tu formación como patrón, a través de la web o contactando directamente con nosotros. Estaremos encantados de atenderte.

Para solicitar el título de Patrón de Yate, debes presentar la siguiente documentación.

• Solicitud de título de Patrón de Yate cumplimentada.
• Abono de las tasas en vigor.
• Certificado médico reciente.
• Certificado de superación de las prácticas y cursos de Patrón de Yate.

Puedes consultar las próximas convocatorias de examen de Patrón de Yate en la sección de exámenes de Patrón de Yate. Si quieres formalizar tu inscripción para presentarte a alguna de las próximas convocatorias, puedes hacerlo directamente a través de esta página y no tendrás que realizar ninguna otra gestión.

Para presentarte al examen de Patrón de Yate tienes que presentar los siguientes documentos:

• Fotocopia del DNI (salvo en las matriculaciones telemáticas).
• Justificante de abono de las tasas correspondientes al año en curso.
• Presentación de la solicitud de examen de Patrón de Yate dentro del plazo hábil.

Si has suspendido tu examen de Patrón de Yate y quieres solicitar una revisión del mismo, podrás hacerlo una vez que se publican las notas provisionales. Es necesario rellenar esta solicitud y presentarla en los Servicios Centrales de la Dirección General de Marina Mercante en el caso de Madrid.

En el caso de otras comunidades, tendrás que consultar el procedimiento a seguir, según la entidad convocante de la prueba.

El temario correspondiente al examen teórico de Patrón de Yate se puede preparar perfectamente a distancia. Si bien, requiere algo más de esfuerzo por parte del alumno, en comparación con los cursos presenciales. Es recomendable comenzar la preparación del temario nada más obtener el título de PER, si no, tendremos que repasar el capítulo de navegación aprendido entonces (El manual de Patrón de Yate incluye este contenido si necesita repasarlo).

Cuando un alumno de un curso de Patrón de Yate a distancia tiene dificultades para preparar el temario por su cuenta, bien porque no consigue sacar tiempo para establecer un ritmo de estudio o bien porque no logra entender parte de la materia, en Cenáutica le damos la posibilidad de contratar clases particulares de apoyo o modificar su inscripción, pasándose a un curso presencial. Solamente tendría que abonar la diferencia de tarifa.

No obstante, en la mayoría de los casos, cuando el alumno puede dedicar algo de tiempo al estudio, el manual, los contenidos de la escuela virtual y la asistencia del tutor online, son suficientes para preparar con garantías el examen y aprobar a la primera.