• Curso de Patrón de Embarcaciones de Recreo en Sevilla

Patrón de Embarcaciones de Recreo en Sevilla

El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, o como suele llamarse "El PER", habilita para hacer navegación costera en barcos de hasta 15 metros. Es el título náutico más demandado, no requiere obtener ninguna licencia ni titulación previa y para conseguirlo hay que aprobar un examen teórico tipo test y realizar unas prácticas en una escuela náutica homologada.

Es la titulación más adecuada para poder realizar todo tipo de travesías como patrón. Además de permitirnos llevar barcos de motor y de vela, con las correspondientes prácticas, el PER, también nos servirá para llevar motos de agua.

El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo es relativamente sencillo de obtener. En aproximadamente dos meses es posible preparar el temario y realizar las prácticas necesarias. El temario no es difícil, pero hay que dedicarle algo de tiempo o asistir a un curso si preferimos ahorrar tiempo de estudio. En cuanto a las prácticas tan solo hay que asistir para obtener el certificado, no hay que realizar ninguna examen.
  • Garantía-de-aprobado-de-Cenáutica-(1)
    Garantía de aprobado de Cenáutica
    Los cursos de Patrón de Embarcaciones de Recreo de Cenáutica incluyen una garantía de aprobado por escrito. Si no apruebas a la primera Cenáutica te regala el siguiente curso.

Atribuciones de PER

  • Metros de eslora
    Hasta 15 metros de eslora
    El PER te habilita para el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 15 metros de eslora.
  • Hasta-X-millas-de-la-costa
    Hasta 12 millas de la costa
    Con el PER puedes navegar a una distancia máxima de 12 millas de la costa y entre islas dentro de un archipiélago.
  • Motos-de-agua
    Motos de agua
    El título de PER te habilita para gobernar todo tipo de motos náuticas.
  • Navegación-diurna-y-nocturna
    Navegación diurna y nocturna
    Los patrones de embarcaciones de recreo pueden navegar tanto por el día como por la noche.
  • Sin-límite-de-potencia
    Sin límite de potencia
    El título de PER no limita la potencia de las embarcaciones que puedes llevar (la que permita la embarcación).
  • Balearics (2)
    Prácticas de ampliación de atribuciones
    Al realizarlas ampliarás tus atribuciones para navegar entre la península y Baleares y en barcos de hasta 24mt de eslora.
  • Trabajo 2
    Prestar determinados servicios profesionales
    Dar servicios de transporte, maniobras en puertos y playas, pruebas de mar y socorrismo con unas habilitaciones anejas.

Requisitos para PER

  • Ser mayor de 18 años en el momento de realizar el examen teórico.
  • Superar un reconocimiento psicofísico en un centro autorizado.
  • Aprobar el examen teórico correspondiente.
  • Realizar las prácticas básicas de seguridad y navegación.
  • Realizar el curso práctico de radio operador de corto alcance.
Cursos de Patrón de Embarcaciones de Recreo en Sevilla
  • El curso de Patrón de Embarcaciones de Recreo en modalidad presencial es la solución mas completa para preparar el examen teórico. Consta de 24 horas que se imparten en grupos de entre 4 y 8 semanas.
  • El curso en un fin de semana es perfecto para los que disponen de poco tiempo o viven lejos de una escuela náutica. Son 16 horas de clases que se imparten en tres dias, de viernes a domingo.
  • El curso a domicilio de Patrón de Embarcaciones de Recreo es la solución para aquellos que quieren una preparación del examen teórico totalmente personalizada.
  • Esta opción es la más atractiva desde el punto de vista de la experiencia. Un curso durante un crucero de 5 o 7 días en un barco escuela, alojado a bordo con un grupo reducido de alumnos.
  • El curso a distancia de PER es la forma mas flexible de preparar el examen teórico, a tu ritmo, sin desplazamientos y sin horarios. Te facilitamos todo el material y un tutor resolverá tus dudas.
  • El curso online de PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) te da la posibilidad de estudiar por libre, sin horarios y sin tener que desplazarte a la escuela, durante el tiempo que necesites.
  • Los cursos de Patrón de Embarcaciones de Recreo se amoldan a las necesidades de las empresas, clubes o colectivos. Vamos a tus instalaciones o creamos un horario específico en las nuestras.

Prácticas de PER

  • Prácticas básicas de seguridad y navegación de PER
    Obligatorio 16 horas
    Constan de 4 salidas de 4 horas, que normalmente se realizan en dos días. Aprenderás maniobras básicas como fondeo, atraque o gobierno del barcos. Cenáutica dispone de un amplio de calendario de prácticas de PER.
  • Curso de radio operador de corto alcance
    Obligatorio 12 horas
    El curso de radiooperador de corto alcance consta de 12 horas, 4 horas de formación teórica y 8 horas de formación práctica en un simulador homologado. Este curso solo debe realizarse una vez, siendo válido para las titulaciones superiores.
  • Prácticas de habilitación a vela
    Opcional 16 horas
    Las prácticas de habilitación constan de 4 salidas de 4 horas. Al realizarlas podrás navegar en veleros. Sirve para los títulos de PNB, PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate, si lo haces para un título te valdrá para los demás.
  • Prácticas de ampliación de atribuciones PER
    Opcional 24 horas
    Consiste en una travesía de 24 horas seguidas, sin tocar puerto. Al realizarlas habilitarás tu título de PER para barcos de hasta 24 metros y para poder realizar travesías entre la península y Baleares.
  • Prácticas de ampliación de atribuciones de PER + Vela
    Opcional 48 horas
    Consiste en una travesía de 48 horas seguidas, sin tocar puerto. Es una alternativa a la realización de la práctica de ampliación de atribuciones de PER y la habilitación a vela por separado. Se combinan ambos programas formativos en una sola travesía más larga para obtener ambos certificados.
Conoce nuestra escuela en Sevilla
La escuela náutica de recreo de Cenáutica en Sevilla está situada en una zona privilegiada: El edificio Elcano de la Avenida de la Raza (Avenida de la Raza, 1 A. Oficina 8), junto al río Guadalquivir y con rápidos accesos desde la Avenida de la Palmera y desde el puente de las Delicias.
¿Necesitas más información?
En Cenáutica te asesoramos en lo que necesites para disfrutar de tu afición por navegar. Nuestro equipo de instructores y asesores están a tu disposición. Contacta con nosotros rellenando el siguiente formulario:
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Otras formas de contacto
Preguntas frecuentes
  • ¿Cuándo puedo empezar el curso de PER?
    Independientemente de la modalidad de curso de PER que elijas, puedes inscribirte cualquier día del año. Al margen de que asistas o no a clase, conviene que en todos los cursos empieces adelantando la lectura de algunos capítulos del temario. Para inscribirte acércate a cualquiera de nuestras escuelas, llámanos al 902 102 809 o escríbenos a info@cenautica.com.
  • ¿Qué curso de PER me interesa?
    En Cenáutica te ofrecemos varias modalidades de curso de PER para preparar el examen teórico, adaptándonos a tus necesidades y disponibilidad de tiempo.
  • Precio PER
    El precio del curso de PER varía en función de la modalidad elegida, la ubicación de la escuela, la temporada del año, el número de alumnos que se inscriban contigo y de si lo contratas conjuntamente con las prácticas de navegación, radiocomunicaciones y de habilitación a vela.

    A través de nuestra web puedes consultar el coste de cada una de las opciones formativas que tenemos:
    Para orientarte en el precio de tu curso tienes tres opciones:

    1- Consulta los precios de las distintas modalidades a través de la web.
    2- Contacta con nosotros para solicitar un presupuesto personalizado.
    3- Asiste a una sesión informativa en cualquiera de nuestras escuelas.
  • ¿Cuánto tiempo hay que estudiar para obtener el PER?
    Todo depende de los conocimientos previos que tengas de náutica, de tu disponibilidad y de si vas a hacer el curso en formato online o presencial. Muchos alumnos que asisten a los cursos de PER comienzan sin conocimiento alguno de náutica, por lo que eso no debe preocuparte.

    En cuanto a horas de dedicación, se recomienda dedicar al menos 3 horas a la semana, realizando test, analizando fallos, etc. A esto habría que añadir las cuatro horas de curso presencial. Un mínimo de 7 ó 8 horas a la semana sería lo ideal.

    En Cenáutica ponemos a tu disposición nuestra escuela virtual, una herramienta online que evalúa tus resultados y te ayuda a saber si el ritmo que llevas es bueno o si debes dedicarle más tiempo al estudio.
  • Temario PER
    Puedes consultar en esta página el índice del temario de Patrón de Embarcaciones de Recreo. Si quieres preparar el examen por libre, puedes conseguir el libro del PER, el material didáctico y acceso a un campus virtual con ejercicios y test en nuestro curso de PER online.

    Programa de estudio para el examen teórico de Patrón de Embarcaciones de Recreo.

    1. Tecnología naval.

    1.1 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor, estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.

    1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora, manga máxima, puntal, franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento máximo y arqueo.
    1.3 Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda, regala, mamparos.

    1.4 Concepto de estanqueidad. Breve descripción e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: Bañera, imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique.

    1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y Danforth. Molinete: Barboten, embrague y freno. Timón: Ordinario y compensado. Hélices: Paso y retroceso, diámetro. Cavitación.

    1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial: Aplicación de cada tipo.

    1.7 Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar.

    2. Maniobras.

    2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera. Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: vuelta, cote, adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: llano, as de guía, ballestrinque y vuelta de rezón.

    2.2 Gobierno con caña o rueda, velocidad de gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la marcha atrás. Ciaboga con una hélice: Efecto de la corriente predominante de la hélice sobre el buque sin arrancada. Ciaboga con dos hélices.

    2.3 Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento real y aparente.

    2.4 Maniobras de: amarre de puntas, abarloarse a otra embarcación, atracar a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya, desatracar de un muelle o pantalán.

    2.5 Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud del fondeo, círculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas. Levar.

    3. Seguridad en la mar.

    3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad. Concepto de sincronismo. Forma de romper el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la embarcación.

    3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco: a motor.

    3.3 Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.

    3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.

    3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.

    3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación 4, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Somera descripción, recomendaciones de uso, estiba, y revisiones.

    3.7 Emergencias en la mar:

    3.7.1 Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras y mal de mar o mareo: Tratamiento de urgencia. Mensajes radio médicos: Normas operativas y redacción. Botiquín para la zona de navegación 4, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril.

    3.7.2 Hombre al agua: Prevención para evitarlo, arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas. Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Uso del sistema de navegación por satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardíaco.

    3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna. Quedarse al garete.

    3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.

    3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de averías.

    3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para salir de la embarrancada.

    3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor. Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches y colchonetas.

    3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho con pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca el fuego. Modo de proceder al declararse n incendio, procedimientos de extinción, medidas de carácter general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.

    3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Mensaje a emitir. Modo de empleo de las señales pirotécnicas.

    3.7.10 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.

    3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

    3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/ Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

    3.9 Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición de la fuerza del viento sobre el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las mismas.

    3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

    3.11 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.

    4. Navegación.

    4.1 Conocimientos teóricos:

    4.1.1 Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos. Meridiano cero, y meridiano del lugar. Latitud y longitud.

    4.1.2 Cartas de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos. Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas. Signos y abreviaturas más importantes utilizados en las cartas náuticas: Faros, sondas, naturaleza del fondo, veriles, declinación magnética.

    4.1.3 Publicaciones náuticas de interés: Somera descripción de los derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros de faros.

    4.1.4 Cartas de navegación costera: Meridianos, paralelos, escalas de latitudes y de longitudes, declinación.

    4.1.5 La milla náutica. Nudo. Forma de medir las distancias sobre la carta.

    4.1.6 Rumbos: circular y cuadrantal.

    4.1.7 Noción elemental del magnetismo terrestre.

    4.1.8 Declinación magnética, cómo actualizarla.

    4.1.9 Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación, perturbaciones.

    4.1.10 Desvío de la aguja. Tablilla de desvío.

    4.1.11 Corrección total. Cálculo a partir de la declinación y el desvío.

    4.1.12 Clases de rumbo: Verdadero, magnético y de aguja. Relación entre ellos.

    4.1.13 Coeficiente de corredera. Su aplicación.

    4.1.14 Cuarta. Viento, abatimiento, rumbo de superficie. Corrientes y su influencia.

    4.1.15 Líneas de posición: Enfilaciones, oposiciones, demoras, distancias, veriles. Obtención de líneas de posición con la aguja y conversión de éstas en verdaderas para su trazado en la carta. Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.

    4.1.16 Concepto de marcación, forma de hallarlas. Relación entre rumbo, demora y marcación.

    4.1.17 Ayudas a la navegación: Marcas. Luces y señales marítimas: Faros y balizas.

    4.2 Ejercicios sobre la carta náutica:

    4.2.1 Dado un punto en la carta, conocer sus coordenadas. Dadas las coordenadas de un punto, situarlo en la carta.

    4.2.2 Medida de distancias. Forma de trazar y medir los rumbos.

    4.2.3 Concepto elemental de navegación por estima gráfica en la carta.

    4.2.4 Rumbo para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro. Corregir el rumbo cuando haya abatimiento y/o corriente.

    4.2.5 Trazado y medida de demoras y enfilaciones con el transportador.

    4.2.6 La enfilación y la oposición como demoras verdaderas. Cálculo de la corrección total a partir de una enfilación u oposición.

    4.2.7 Obtener la situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: líneas isóbatica, demoras, enfilaciones, oposiciones y distancias. Condiciones que han de darse para que las líneas de posición sean fiables.

    5. Meteorología.

    5.1 Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación. Concepto de presión atmosférica. Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide.

    5.2 Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.

    5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.

    5.4 Brisas costeras: Terral y virazón.

    5.5 Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos.

    5.6 Escala Douglas de la mar. Conceptos de: Intensidad, persistencia y fecht.

    5.7 Concepto de temperatura. Medición de la temperatura con termómetro de mercurio, escala centígrada.

    5.8 Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos de temporal. Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.

    6. Radiocomunicaciones.

    6.1 Expresiones y definiciones básicas.

    6.2 Concepto de frecuencia y canal de radio. Frecuencias y canales radiotelefónicos y de Llamada Selectiva Digital (LSD) utilizados para socorro, urgencia y seguridad en VHF.

    6.3 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 4 y su relación con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto básico de la LSD. Transmisión y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Radiobalizas de 406 MHz y VHF portátiles.

    6.4 Estaciones Costeras nacionales de VHF.

    6.5 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 4, 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.

    7. Propulsión mecánica.

    7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fuera borda, dentro fuera borda e interiores en cuanto a su instalación y uso. Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y diesel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeración.

    7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.

    7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobación de la refrigeración.

    7.4 Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor.

    7.5 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las baterías.

    7.6 Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y explosiones.

    7.7 Cálculo de la autonomía de la embarcación, en función del consumo hora, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones meteorológicas.

    8. Legislación.

    8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros.)

    8.2 Balizamiento. Sistema lateral región «A», Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

    8.3 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.

    8.4 Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.

    8.5 Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento.

    8.6 Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros. Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas.