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Prácticas Capitán de Yate - Valencia

Realiza en Valencia con rumbo a Ibiza las prácticas oficiales para obtener la titulación de Capitán de Yate, en un gran barco oceánico de 16 metros y con una ruta muy atractiva.

Las prácticas oficiales en nuestro velero no son de paseo, ni un trámite, son serias, amenas e instructivas, en donde se imparte el programa fijado para obtener la certificación oficial de Patrón de Yate y además, se adquieren muchas destrezas como un Patrón competente.

Las prácticas se desarrollan en una travesía de altura de 220 millas navegando desde Valencia a Ibiza, Formentera, Costa de Alicante y vuelta a Valencia, en un gran barco oceánico de 16 metros como es el nuestro, bien equipado y acogedor.

Están impartidas las prácticas por Toni, Patrón de Altura de la Marina Mercante, con muchas millas navegadas, buen formador y apasionado con su trabajo.

Este velero no es un barco cualquiera, tiene una larga y merecida fama por sus largas travesías oceánicas y la experiencia y el buen hacer de Toni y Carlos, sus 2 patrones.

Nuestro velero ha formado a más de tres mil quinientos patrones.
Recorrido:
Embarque: 18.00h
Desembarque: 18.00h

Desarrollaremos el programa oficial de las Prácticas oficiales para la titulación de Patrón de Yate en una travesía de 48 horas y 220 millas, navegando desde Valencia rumbo a Ibiza, Formentera y el Cabo de la Nao, con 2 travesías nocturnas y los alumnos realizarán por el día y por la noche guardias de navegación en parejas.

Zarparemos desde Valencia con rumbo directo a Ibiza, donde fondearemos en la costa occidental cerca de la Isla de Es Vedra. Posteriormente, reanudaremos la navegación hacia a Formentera, cruzando los Freus, que son unos pasos que separan las islas de Ibiza y Formentera. Fondearemos en bella bahía de la Isla de Espalmador, que presenta una entrada difícil.
Proseguiremos la travesía con rumbo al Cabo de la Nao. Fondearemos en la bahía de Javea y desde allí pondremos proa a Valencia.

Cada alumno a bordo asumirá el Rol del patrón del barco, y deberá pensar e intentar solucionar todos los problemas y preparativos que se le presentan a un Patrón en una travesía de altura, con la supervisión y las indicaciones del Instructor.
Revisará los puntos críticos de la embarcación y la lista de comprobación antes de zarpar. Cálculo del combustible, agua y víveres.Preparará la derrota, comprobando muy bien en los derroteros y en las cartas náuticas la zona de navegación, los peligros, los fondeaderos y los puertos de abrigo.Estudiaremos las predicciones meteo para elegir la mejor derrota y los fondeaderos aconsejados.
Veremos el material de seguridad, el uso de los chalecos autohinchables, arneses y líneas de vida, y haremos un simulacro de abandono con la balsa salvavidas.
Haremos recalada diurnas y nocturnas, identificación los peligros y eligiendo el mejor fondeadero.
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El precio incluye:
  • Seguro
  • Patrón profesional
  • Combustible
  • Certificados
El precio no incluye:
  • Comidas a bordo
  • Desplazamiento hasta el barco
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Observaciones
En el velero se come muy bien durante las prácticas.
El Patrón se encargará de la compra de la comida y su preparación.
El coste de la comida son 45 €.
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Ruta

Real Club Náutico de Valencia

Características del barco
El velero fue diseñado en el gabinete de ingeniería naval de Iñigo Echenique. Es un velero cómodo y funcional, construido para navegar en cualquier mar y para que sus pasajeros disfruten de un gran confort y seguridad en todos sus espacios. CARACTERÍSTICAS Eslora: 16.1 metros. Manga: 4.6 metros. Capacidad: 9/11 pasajeros ( más un Patrón ). Desplazamiento: 19 toneladas. Motores: 2 motores turbo diesel de 110 HP cada uno. Propulsor de proa . Electricidad abordo: 12 y 220 voltios. Llevamos Placas Solares. Superficie vélica: 175 m (Mayor, Génova y Trinqueta) Agua: 2.400 litros. Gasoil: 1.400 litros.Como nos preocupa la seguridad, el casco de nuestro velero es de acero , el material preferido por los navegantes oceánicos por su máxima resistencia y seguridad. Cuando lo más habitual en toda la flota de barcos de alquiler es llevar un motor, nosotros llevamos 2 motores, por aumentar la seguridad cuando navegamos. Cuando se diseño el barco nos tomamos muy en serio que el barco fuera muy seguro y contar con 2 propulsores le dota de una gran seguridad. Cuando no hay viento el barco solo navega con un motor pero dispone del otro por si necesita más potencia y tener 2 motores evita que que el barco este parado por una avería. También es habitual en barcos de alquiler que dispongan de unos depositos de agua y de gasoil de muy poca capacidad. En el velero pretendemos el máximo confort para la tripulación, así nuestra autonomía de agua y gasoil es más del doble que en la de los veleros de esta eslora. EQUIPAMIENTO: Mayor, Génova y Trinqueta. Radio VHF y radio de largo alcance de Onda corta BLU Radar, Navegación y Radiobaliza de localización por satélite. A.I.S. Sistema de Identificación Automatica de barcos Televisión en color y DVD. Equipo estéreo radio cassete y CD con MP3, con altavoces en bañera y salón. Horno de gas , Nevera de 220 litros y congelador de 80 litros. Ducha exterior con agua caliente. Colchonetas en los asientos y respaldos de la bañera Toldos de sol de grandes dimensiones. Balsa Salvavidas para 12 personas.
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Descripción
  • Modelo: One Off - Alitan 53
  • Capacidad: 10 plazas
  • Eslora:
  • Cabinas: 5
  • Año: 1996
  • Baños: 2
Equipación
  • GPS
  • Radar
  • Chalecos salvavidas
  • VHF
  • Sonda
  • Molinete eléctrico
  • Piloto automático
  • Equipo de viento
  • EPIRB
  • Embarcación auxiliar
  • Hélice de proa
  • Ducha
  • Equipo de buceo
  • Bimini
  • Cañas de pescar
  • Equipo HI-FI
  • TV
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Cenáutica es la escuela náutica lider en España. Está homologada por la Dirección General de la Marina Mercante, la Generalitat Valenciana, la Junta de Andalucía y por la Royal Yachting Association.
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