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Curso RYA Yachtmaster en Baiona

Para obtener el título RYA/MCA Yachtmaster Offshore, los candidatos deben aprobar un examen práctico de su capacidad de navegación y patrón. Debe demostrar que puede capitanear un yate en travesías prolongadas en alta mar, de día o de noche, de forma segura y competente, resolviendo cualquier problema que surja.

Al comienzo de la semana, se le evaluarán sus fortalezas y debilidades, y luego el resto de la semana trabajaremos con usted para mejorar sus habilidades prácticas y actualizar sus conocimientos teóricos. En particular, es probable que nos centremos en: planificación del paso, recuperación de un siniestro por la borda, manejo de embarcaciones en espacios reducidos, técnicas de capitanía, navegación con visibilidad restringida, practicaje y conocimiento del Reglamento Internacional de Colisiones.

Antes de unirse al curso, debe tener conocimientos teóricos al nivel del curso teórico en tierra de Yachtmaster, además de patrón costero RYA o niveles prácticos equivalentes de habilidad y experiencia.

Durante el examen al final de la semana, el examinador pedirá a cada candidato que patronee el yate en varios pasajes cortos y complete varias demostraciones de su habilidad como patrón y navegación durante el fin de semana, incluidos todos los aspectos del curso teórico de capitán de yate.

Se requiere experiencia previa:
Tiempo en el mar 50 días, 5 días como patrón, 2500 millas registradas dentro de los 10 años anteriores, 5 travesías de más de 60 millas, incluidas 2 con pernoctación y 2 como patrón (la mitad del tiempo en el mar para calificar debe haberse realizado en aguas de marea). Certificado de operador de radio VHF y certificado de primeros auxilios vigente.
Recorrido:
Los candidatos pueden tener la oportunidad de demostrar conocimientos de competencia en las áreas que se enumeran a continuación. En cada sección, el examinador esperará que el candidato asuma plena responsabilidad por la gestión del yate y la tripulación. En los exámenes de Yachtmaster Offshore, se espera que el candidato demuestre competencia basada en una amplia experiencia.

- Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar

Las preguntas se limitarán a las regulaciones internacionales y, aunque los candidatos deben conocer la existencia de las regulaciones locales, no se espera que memoricen regulaciones locales específicas.
Reglas generales (1-3)
Reglas de gobierno y navegación (4-19)
Luces y formas (20-31)
Señales sonoras y luminosas (32-37)
Señales para los buques que pescan en las proximidades (Anexo II) D
Señales de socorro (anexo IV)

-Seguridad

Se espera que los candidatos sepan qué equipo de seguridad se debe llevar a bordo de un yate, según las recomendaciones del Manual de seguridad para embarcaciones de RYA (C8), las Regulaciones especiales de la ISAF o los Códigos de prácticas para la seguridad de embarcaciones comerciales pequeñas. En particular, los candidatos deben conocer las responsabilidades de un patrón en relación con:
Arneses de seguridad
Chalecos salvavidas
Llamaradas de socorro
Prevención y lucha contra incendios.
Balsas salvavidas Conocimiento de los procedimientos de salvamento.
Rescate en helicóptero

- Manejo de embarcaciones

Se espera que los candidatos a los exámenes de Patrón Costero respondan preguntas o demuestren capacidad únicamente en situaciones simples.
Se espera que los candidatos a Yachtmaster Offshore respondan preguntas o demuestren capacidad en situaciones más complejas y también se espera que demuestren un mayor nivel de experiencia:
Llegar y levar anclas a motor o navegar en diversas condiciones de viento y marea.
Todas las situaciones de atraque y desatraque en diversas condiciones de viento y marea.
Recuperación del siniestro por la borda
Remolque en condiciones de mar abierto y en áreas confinadas
Manejo de embarcaciones en espacios reducidos a vela
Manejo del barco en condiciones meteorológicas adversas
Timonel y trimado de velas para navegar con las mejores ventajas
Uso de urdimbres para asegurar en una litera de costado y para mover la litera o enrollarla.

- Marinería general, incluido el mantenimiento.

Propiedades, uso y cuidado de las cuerdas de fibra sintética.
Nudos
Trabajos generales de cubierta en el mar y en el puerto
Operaciones del motor y controles de rutina.
Improvisación de aparejos de jurado después de una falla en el engranaje

- Responsabilidades del patrón

Puede capitanear un yate y gestionar la tripulación.
Comunicación con la tripulación.
Delegación de responsabilidad y organización de la guardia
Preparando el yate para el mar y para condiciones climáticas adversas
Tácticas para condiciones climáticas adversas y visibilidad restringida.
Situaciones de emergencia y angustia.
Avituallamiento para un crucero y alimentación en el mar.
Procedimientos aduaneros
Normas de conducta y cortesía.

- Navegación

Cartas, publicaciones de navegación y fuentes de información de navegación.
Cartas que incluyen fijación de posición y configuración del rumbo para permitir la corriente de marea y el margen de maniobra.
Cálculos de mareas y corrientes de marea.
Balizamiento y ayudas visuales a la navegación.
Instrumentos que incluyen brújulas, correderas, ecosondas, radioayudas para la navegación e instrumentos cartográficos.
Planificación de pasajes y tácticas de navegación.
Manejo tecnico
Registros de navegación
Límites de precisión de la navegación y márgenes de seguridad.
Peligros de la costa de Lee
Uso de ayudas electrónicas a la navegación para la planificación y navegación del pasaje.
Uso de waypoints y enrutamiento electrónico

- Meteorología

Definición de términos
Fuentes de previsiones meteorológicas.
Sistemas meteorológicos y efectos climáticos locales.
Interpretación de previsiones meteorológicas, tendencias barométricas y fenómenos visibles.
Capacidad para tomar decisiones de planificación de pasajes basadas en información de pronóstico.

- Señales

Los candidatos a Yachtmaster Offshore and Coastal Skipper deben poseer el Certificado de competencia restringido (solo VHF) en radiotelefonía o un certificado de grado superior en radiotelefonía.

Horarios: Lunes a las 9:00h - jueves a las 18:00h
Duración: 4 días (Lunes a Jueves) + 2 dias de examen
Mínimo de 3 alumnos apuntados para realizar el curso.
Periodicidad: todo el año
Barco: Grand Soleil 43
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El precio incluye:
  • Seguro
  • Limpieza final
  • Gastos de amarre y fondeo
  • Comidas a bordo
  • Patrón profesional
  • Combustible
El precio no incluye:
  • Comidas y bebidas en tierra
  • Desplazamiento hasta el barco
  • Tramitación del titulo
Observaciones
El 90% de los alumnos se apuntan solos, por lo que estos son cursos excelentes si vienes solo. Es un grupo pequeño y divertido de personas con ideas afines, todas trabajando hacia el mismo objetivo.

Puede esperar un máximo de 5 alumnos a bordo.
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Puerto de salida

Baiona, España

Características del barco
Nuestro Grand Soleil 43 es uno de los diseños mas reputados del astillero cantiere del Pardo. Un magnifico fast cruiser: crucero oceánico rápido, noble y sólido. Un clásico que mantenemos en perfecto estado e inigualable a la hora de disfrutar navegando a vela. Equipamiento completo, aire acondicionado, calefacción, mayor enrollable en hydranet,…Electronica B&G renovada en 2023, etc… Con una capacidad para 10 personas, el barco está dotado de 3 camarotes dobles, y 2 cuartos de baño.
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Descripción
  • Modelo: Canteria del Pardo - Grand Soleil 43
  • Capacidad: 10 plazas
  • Eslora:
  • Cabinas: 3
  • Año: 1998
  • Baños: 2
Equipación
  • GPS
  • Chalecos salvavidas
  • VHF
  • Sonda
  • Piloto automático
  • Equipo de viento
  • Embarcación auxiliar
  • Ducha
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Cenáutica es la escuela náutica lider en España. Está homologada por la Dirección General de la Marina Mercante, la Generalitat Valenciana, la Junta de Andalucía y por la Royal Yachting Association.
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